金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回单反可以带上飞机吗110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.3单反可以带上飞机吗9美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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