随着2022年财(cái)报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格(gé吴亦凡还出得来吗)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江吴亦凡还出得来吗淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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